Центральная Азия на подъеме - рекордные инвестиции Китая в рамках «Пояса и пути» в 2025 году

Китай намерен продолжать работать со всеми сторонами, чтобы способствовать ощутимому прогрессу в высококачественном совместном строительстве "Пояса и пути" в целях общего развития и взаимовыгодного будущего. Об этом заявил во вторник официальный представитель Министерства иностранных дел КНР Го Цзякунь. Как передает информационное агентство «Синьхуа», дипломат сделал это заявление на ежедневном брифинге для прессы, когда его попросили прокомментировать недавний отчет, касающийся инициативы "Пояс и путь". Согласно документу, стоимость проектов, реализуемых в рамках "Пояса и пути", за первые шесть месяцев этого года превысила общую сумму проектов за весь 2024 год, достигнув рекордного уровня. Как отмечают некоторые СМИ и специалисты, усиливающееся взаимодействие Китая со странами-участницами инициативы "Пояс и путь" резко контрастирует с подходом Соединенных Штатов, которые вводят высокие таможенные пошлины в отношении торговых партнеров по всему миру. Множество стран рассматривают сотрудничество в рамках "Пояса пути" как возможность углубить связи с Китаем.

Го Цзякунь указал, что совместное строительство "Пояса и пути" вступило в новую фазу высококачественного развития: от Евразии до Африки и Латинской Америки, от инфраструктурной и институциональной взаимосвязанности до взаимосвязанности народов. Плоды этого сотрудничества приносят пользу населению более 150 стран.

В подтверждение этому официальный представитель привел некоторые результаты показательных проектов "Пояса пути". Так, высокоскоростная железная дорога Джакарта - Бандунг обслужила более 10 млн пассажиров; общее количество отправленных поездов в рамках грузового железнодорожного сообщения Китай-Европа преодолело отметку в 110 тыс. рейсов; открыто движение в обе стороны по новому сухопутно-морскому коридору между Китаем и странами Латинской Америки, связавшему порт Чанкай в Перу с портом Шанхая в КНР; установленная мощность солнечных электростанций, совместно построенных Китаем и странами Африки, превысила 1,5 ГВт; "маленькие и красивые" проекты, такие как "Мастерская Лу Баня" и технология выращивания травы "цзюньцао", вывели множество домохозяйств на путь зажиточной жизни.

Го Цзякунь отметил, что после более чем десятилетнего развития совместное строительство "Пояса и пути", в основе которого лежит продвижение взаимосвязанности, расширяется до платформы торгово-промышленного сотрудничества, помогая еще большему количеству стран интегрироваться в международные цепочки производства и обеспечивая совместную защиту стабильности и устойчивости глобальных цепочек поставок.

По словам дипломата, осуществляя кооперацию в рамках "Пояса и пути", Китай твердо придерживается принципа "совместные консультации, совместное строительство и совместное использование", концепции открытости, экологичности и неподкупности, а также стремления к высокостандартному, устойчивому и человекоцентричному развитию. Вместе с этим КНР стремится содействовать модернизации всех стран, добавил Го Цзякунь.

Центральная Азия на подъеме - рекордные инвестиции Китая в рамках «Пояса и пути» в 2025 году

Инвестиции Китая в Центральную Азию достигли рекордного уровня — $25 млрд за первое полугодие 2025 года. Это событие стало поворотным моментом для региональной интеграции и подтверждением растущей роли Центральной Азии в глобальной экономике. Такой вывод представлен в новом совместном докладе Университета Гриффита (Австралия) и Центра зеленых финансов и развития (Китай).

Было заключено 176 инвестиционно-строительных соглашений на сумму $124 млрд — больше, чем за весь 2024 год. Центральная Азия стала вторым после Африки крупнейшим получателем BRI-инвестиций ($39 млрд в Африке, $25 млрд в ЦА). Лидерами по привлечению капитала стал Казахстан, который привлек порядка $23 млрд, став основным получателем, и Узбекистан, получив $2,2 млрд китайских инвестиций.

В центре внимания — проект железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан (CKU) протяжённостью 523 км, который должен сократить транзит между Китаем и Европой на 7–8 дней и расширить экспортные возможности стран без выхода к морю. Этот проект стимулирует создание экологических индустриальных зон, производственных цепочек и рабочих мест. Проект CKU — это не просто инфраструктурный объект, а символ стратегической трансформации, поскольку Центральная Азия выходит из тени и становится важнейшим транзитным и промышленным узлом Евразии.

Вместе с этим ряд экспертов делают осторожный прогноз и делают выводы, что BRI Китая и европейская инициатива Global Gateway (с фондом в €300 млрд) способны не столько конкурировать, сколько дополнять друг друга. Экспертное мнение склоняется к тому, что совместное финансирование, унификация стандартов и открытость могут превратить инфраструктурные проекты вроде CKU в мост устойчивого развития между Азией и Европой.

Современная повестка BRI уходит от классической инфраструктуры. В стратегии BRI мы можем наблюдать, что металлургия и добыча ресурсов теперь занимают 20% всех сделок, подчеркивая стратегическую важность природных богатств региона. Также наблюдаются увеличения инвестиций в экологические технологии (солнечные панели, водород, аккумуляторы), которые превысили $23 млрд, показав двукратный рост. Очевидна и роль частного сектора, котрое также значительно возросла — такие компании, как East Hope Group, Xinfa Group и Longi Green Energy стали ведущими инвесторами.

Китай уже не просто внешний инвестор, он становится соавтором модернизации Центральной Азии, участвуя в трансформации энергетической, логистической и производственной инфраструктуры. На фоне этих изменений можно ожидать новые региональные стратегии, основанные на осознании взаимозависимости, а также укрепление институтов для обеспечения прозрачности и эффективности и ответственный подход к развитию, с фокусом на местные приоритеты.

Центральная Азия вступает в новую эру — от получателя помощи к активному участнику глобального строительства. Решения, принимаемые сегодня, сформируют экономический суверенитет, устойчивость и позиции региона в мировой системе на десятилетия вперёд.

GSR

SR-CENTER.INFO