Средний коридор гарантирует мир и стабильность многострадальному Афганистану

Исла́мский Эмира́т Афганиста́н страна, которая исторически, культурно и этнически очень тесно связана практически со всеми странами Среднего коридора или Нового шелкового пути.

Север нынешнего Афганистана - это южная часть исторического Туркестана и там живут те же туркмены, узбеки, таджики, киргизы, что и в соседних государствах центральной Азии. Более того значительную часть населения Афганистана, причем значительную часть ее культурной и образованной прослойку составляют кызылбаши, по факту, этнические азербайджанцы, потомки военной и военно-административной элиты Афганистана времён империй Сефевидов и Афшаров, в состав которых входил Афганистан. В состав этих империй долгое время выходила и восточная Грузия, грузины служили и поселялись в Афганистане. Их потомки хотя во многом ассимилировались и забыли свой язык, но частично сохраняют память о своем происхождении и до сих пор называются "гюрджи" т.е. грузины.

В настоящее время с одной стороны Китай, а с другой стороны страны Центральной Азии, Азербайджан и Турции делают все, чтобы "открыть" Афганистан для внешнего мира и во вовлечь его в региональные экономические и транзитные проекты. Так, недавно делегации из Азербайджана и Узбекистана совместно посетила Афганистан. Делегации возглавили заместитель министра экономики Сахиб Мамедов с азербайджанской стороны и министр промышленности, торговли и инвестиций Лазиз Кудратов с узбекской стороны.

В Кабуле прошла трехстороняя встреча глав делегаций Азербайджана и Узбекистана с заместителем министра промышленности и торговли Афганистана Нуруддином Азизи.

В ходе трехсторонней встречи делегация обсудила вопросы торговли, инвестиций, транспорта, производства строительных материалов, геологоразведки и другие вопросы.

«Основными вопросами обсуждения стали расширение торговли, инвестиционное сотрудничество, партнерство в области транспорта и логистики, геологоразведка углеводородных и минеральных ресурсов, реализация цементных проектов на севере Афганистана, региональное сотрудничество, оптимизация Шелкового пути, новые инициативы в области железных дорог, вступление Афганистана в Организацию экономического сотрудничества (ОЭС) » - сообщил Сахиб Мамедов.

Участники встречи в Кабуле были проинформированы о горнодобывающем секторе Афганистана и инвестиционных перспективах в этом секторе.

Делает шаги по преодолению изоляции Афганистана и Турция. Так, 21 мая 2024 г., государственная авиакомпания Турции Turkish Airlines возобновила полеты в Афганистан. Спустя почти три года перерыва в авиасообщении ее самолет совершил посадку в международном аэропорту Кабула. На торжественном мероприятии, посвященном этому событию временный поверенный в делах Турции в Кабуле Дженк Унал заявил, что возобновление полетов Turkish Airlines в Афганистан является ярким примером расширения дружественных и исторических связей между двумя странами. В свою очередь представители Министерства транспорта Исламского Эмирата Афганистан заявили, что возобновление полетов Turkish Airlines показывает — народ Турции в любых обстоятельствах поддерживает афганский народ, призвав другие международные авиакомпании также возобновить полеты, поскольку аэропорт Кабула давно находится в безопасности.

И безусловно повышенный интерес к Афганистану проявляет Китай, который готов вкладывать в страну реальные инвестиции. 24 июля 2024 г. в Mes Aynak -примерно в 45 км к югу от Кабула в провинции Логар был официально открыт проект по разработке второго по величине в мире месторождения меди. На мероприятии присутствовал китайский посол Чжао Син, сопровождаемый высокопоставленными чиновниками талибов, другими дипломатами, бизнесменами и инженерами. «Экономические и торговые отношения между двумя странами становятся все более близкими»- отметил посол Чжао Син.

Китай потребляет более 50 процентов мирового производства меди и афганское месторождение для него критически важно. В Mes Aynak по оценкам находится до 450 миллионов тонн медной руды, оцениваемой по стоимости в размере от 50 до 80 миллиардов долларов.

Ещё в ноябре 2007 года китайский государственный консорциума предложил 3,4 миллиарда долларов за 30-летнюю аренду месторождения для его разработки. Амбициозный план, одобренный в 2008 г. правительством тогдашнего президента Хамида Карзая, предусматривал строительство инфраструктуры - электростанцию и железнодорожную линию - для добычи необработанной меди и ее экспорта.

Но проект остановился из-за ухудшения ситуации с безопасностью в стране, и к 2014 году Китай отозвал своих сотрудников из Афганистана и сместил фокус на финансирование Китайско-Пакистанского экономического коридора.

Вскоре после возвращения талибов к власти в августе 2021 года новый министр добывающей промышленности Афганистана инициировал возрождению проекта Mes Aynak. Зиад Рашиди, руководитель министерства по международным отношениям, провел встречи с представителями китайского консорциума, призывая возродить план разработки медного месторождения на основе первоначального плана 2008 года.

Существует и историко-культурный аспект китайско-афганского сотрудничества в деле разработки месторождений полезных ископаемых. Люди, которые жили там две тысячи лет назад в центральном Афганистане, добывали ту же медь. Недалеко от древних месторождений остались руины древних городов и поселений, которые включают в себя остатки монастырей, храмов и другие артефакты. Следы поселений бронзового века и зороастрийского храма огнепоклонников также были найдены в данном регионе.

Помня о возмущении, последовавшем за обстрелом талибами древних статуй Будды в марте 2001 года в Бамиане, примерно в 215 км от Mes Aynak, власти Афганистана сегодня обещают, что будут предприняты усилия, чтобы сохранить историческое наследие района.

«Исламский эмират Афганистана прилагает усилия как для защиты исторических артефактов, так и для использования наши месторождения на благо народа», - заявил Хайрулла Хайркхва, исполняющий обязанности министра информации и культуры.

«Область медного местоположения Mes Aynak имеет историческое значение и обладает особой ценностью для туризма, народных промыслов, развития культуры в рамках Шелкового пути. Я ценю усилия афганского правительства по защите исторических памятников и стремление сохранить артефакты Mes Aynak на правительственном и глобальном уровнях», - добавил китайский вице -министр культуры и туризма Ли Кун, который также присутствовал на церемонии начала разработки месторождения Mes Aynak.

Также менее чем через неделю, 28 июля 2024 г. министр внутренних дел Сираджуддин Хаккани, встретился с послом Китая, чтобы уверить его в безопасности проекта Mes Aynak.

Но Mes Aynak является лишь одним из примеров растущего политического, стратегического и экономического влияния Китая в стране, которая пока игнорируется большинством западных государств. Помимо меди, Афганистан имеет значительные нефтяные и газовые запасы, а также запасы минералов, включая железную руду, литий и редкоземельные металлы, которые в значительной степени не использованы из-за политической и экономической нестабильности, проблем безопасности, отсутствия инфраструктуры и квалифицированной рабочей силы и массовой коррупции.

Доступ к огромным неиспользованным ресурсам Афганистана - нефти, газа и минералов является одной из основных направлений интереса Пекина в Афганистане. В 2023 году талибы подписали 25-летнюю сделку с нефтегазовой компанией Китая по разработке нефти в бассейне Амударьи. Позже в том же году Правительство Афганистана объявило, что китайская компания готова инвестировать 10 миллиардов долларов в литиевую добычу из Афганистана.

И в качестве бонуса Китай предлагает отремонтировать туннель Саланга - жизненно важный для сообщения между Кабулом и Северным Афганистаном и Центральной Азией. Эти стратегические инфраструктурные проекты полностью соответствуют инициативе китайского президента Си Цзиньпина «Один пояс и один путь» по строительству инфраструктуры, направленной на соединение Китая с окружающим миром.

Пока что первоначальный план по связыванию афганской части проекта «Один пояс и один путь» с Китайско-пакистанским экономическим коридором, чтобы таким образом соединить пакистанский порт Гвадар с Центральной Азией, испытывает трудности, учитывая политическую конфронтацию между Кабулом и Исламабадом. Однако, Пекин пытается быть посредником между ними. Учитывая заинтересованность и Афганистана, и Пакистана в китайских инвестициях можно не сомневаться, что будет найдено определенное взаимопонимание. В итоге, соединение Среднего коридора с выходом через территорию Афганистана и Пакистана к Индийскому океану можно рассматривать как вполне реальную перспективу.

Эльбрус Мамедов,

Директор центра информационной поддержки стратегического партнерства Азербайджан-Грузия-Турция

SR-CENTER.INFO