Транзит контейнеров из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту вырос в 14 раз!

Контейнерный транзит из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию растет стремительными темами. За январь-июль 2024 г. по сравнению с аналогичным периодом минувшего года он увеличился в беспрецедентном объеме – в 14 раз. Такую информацию дает Rail-news.kz со ссылкой на официальные данные АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) – оператора железных дорог Казахстана.

Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ), для развития соединяющего Китай и Европу мультимодального транспортного коридора АО «НК «ҚТЖ» и АО «KTZ Express» совместно с другими участниками маршрута ведут работу по увеличению объемов перевозок, улучшению сервиса и скорости доставки грузов.

К настоящему времени сроки доставки от станции Алтынколь до Апшерона (Баку) снижены до девяти дней, до Поти/Батуми (Грузия) - до 12 дней, до Констанцы (Румыния) через Поти/Батуми - до 20–22 дней. Это намного быстрее, чем доставка грузов из Китая в Европу морским путем сроки, которой достигают 45 дней.

В компании «Қазақстан темір жолы» напомнили, что в прошлом году КТЖ совместно с железнодорожными администрациями Азербайджана и Грузии создали Совместное предприятие Middle Corridor Multimodal Ltd. Координационный оператор позволит усилить работу по развитию мультимодального сервиса на маршруте с предоставлением услуги по принципу «одного окна» и гарантированными сроком и стоимостью доставки. Также с привлечением крупных логистических международных компаний КТЖ активно развивает портовую и припортовую инфраструктуру на Каспии.

Рост транзита контейнеров по Траскаспийскому маршруту свидетельствует о том, что данный маршрут постепенно начинает становиться более привлекательным по сравнению с до недавнего времени основным маршрутом транзита из Китая в Европу через РФ. Так, по корпорации "Китайские железные дороги" (КЖД) по итогам января-июля 2024 года количество грузовых поездов, курсировавших по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, достигло 11 403, что на 12% больше, чем за аналогичный период минувшего года. Ими за этот период было перевезено почти 1,23 млн. стандартных контейнеров (TEU, 20-футовый контейнерный эквивалент) грузов на 11% больше чем за январь-июль 2023 г.

Таким образом, при общем увеличении перевозок контейнеров в направлении Европы из Китая на 11% произошел 14-кратный рост перевозок контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). Это говорит об одном – перевозки по Среднему коридору становятся более привлекательными. Здесь нужно учитывать, как более быструю скорость доставки грузов по ТМТМ, так и отсутствие серьезных политических и военных рисков о сравнению с «Северным» маршрутом, которые резко возросли после начала войны РФ в Украине. Нет сомнения, что после того как будет построен глубоководный порт Анаклия в Грузии именно Транскаспийский международный транспортный маршрут станет главным в транзите грузов из Китая в Европу.

Гульнара Сафарли

Центр информационной поддержки стратегического партнерства Азербайджан-Грузия-Турция

SR-CENTER.INFO